（2023年6月30日，橫濱） 2022/23 ABB世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）正在如火如荼的舉辦。經(jīng)歷了6個(gè)月、10個(gè)城市的12場(chǎng)比賽后，日產(chǎn)Formula E電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)車(chē)手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）和諾曼·納托（Norman Nato）回顧了他們加入日產(chǎn)Formula E車(chē)隊(duì)后首個(gè)賽季的表現(xiàn)，以及在第三代（Gen3）賽車(chē)時(shí)代所面臨的挑戰(zhàn)。

日產(chǎn)Formula E車(chē)隊(duì)回顧過(guò)去6個(gè)月在世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的表現(xiàn)

 車(chē)手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）

車(chē)手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）

問(wèn)：你是如何適應(yīng)第三代（Gen3）賽車(chē)的？

答：起初加入日產(chǎn)Formula E團(tuán)隊(duì)，駕駛?cè)碌牡谌℅en3）賽車(chē)進(jìn)行測(cè)試練習(xí)時(shí)，感覺(jué)自己就像是一張白紙，一切都需要從頭開(kāi)始。全新的Gen3賽車(chē)和我的預(yù)期完全不同。雖然我對(duì)第二代（Gen2）賽車(chē)的能量管理非常熟悉，但我必須改變駕駛風(fēng)格以適應(yīng)新的變化。

車(chē)手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲駕駛?cè)碌牡谌℅en3）賽車(chē)測(cè)試練習(xí)

問(wèn)：加入日產(chǎn)Formula E車(chē)隊(duì)后，對(duì)一切都適應(yīng)嗎？

答：我和整個(gè)車(chē)隊(duì)之間的關(guān)系非常融洽。我和我的車(chē)輛工程師Johann都是FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的新人，我們?cè)谫惣緝?nèi)相互學(xué)習(xí)，坦誠(chéng)公開(kāi)。尤其在遇到問(wèn)題時(shí)，會(huì)開(kāi)誠(chéng)布公的進(jìn)行討論。到目前為止一切都很順利，我期待與車(chē)隊(duì)共同完成第九賽季的比賽。

車(chē)手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲期待與車(chē)隊(duì)共同完成第九賽季的比賽

車(chē)隊(duì)的另一名車(chē)手諾曼·納托（Norman Nato）是我迄今為止遇到的最佳拍檔之一。我們彼此之間毫無(wú)保留，常常共享賽車(chē)數(shù)據(jù)和想法。從本賽季開(kāi)始前，他就對(duì)我一直保持開(kāi)放的態(tài)度，我們彼此互幫互助，非常默契。

車(chē)手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲表示車(chē)手諾曼·納托是他迄今為止遇到的最佳拍檔之一

問(wèn)：截至目前，哪一站的比賽讓你印象最為深刻？

答：摩納哥站！盡管我的比賽成績(jī)被取消了，但作為賽車(chē)手能夠在這樣一條具有歷史意義的重要賽道上贏得桿位，讓我非常激動(dòng)。當(dāng)然，開(kāi)普敦站的首個(gè)桿位對(duì)我來(lái)說(shuō)也意義非凡，但摩納哥站的經(jīng)歷更棒，這個(gè)成績(jī)是我始料未及的。如果去年有人告訴我，我能在開(kāi)普敦站和摩納哥站拿到桿位，我完全不會(huì)相信，但我們實(shí)際上做到了。

問(wèn)：請(qǐng)您談?wù)勗陂_(kāi)普敦站首次拿下FE電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽桿位的感受。

答：我非常激動(dòng)，甚至在比賽幾天后才平靜下來(lái)。整個(gè)賽季以來(lái)，我的心情就像坐過(guò)山車(chē)一樣隨著每場(chǎng)比賽不斷起伏。盡管贏得桿位并不是本賽季的主要目標(biāo)，但贏得桿位后整個(gè)車(chē)隊(duì)和我本人都感到非常的開(kāi)心。在摩納哥站再次贏得桿位后，又一次證明我們能贏得桿位絕不是偶然。

車(chē)手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲表示贏得桿位絕非偶然

車(chē)手諾曼·納托（Norman Nato）

車(chē)手諾曼·納托（Norman Nato）

問(wèn)：你是如何適應(yīng)第三代（Gen3）賽車(chē)的？

答：Formula E全新的Gen3賽車(chē)與Gen 2賽車(chē)有很大差別并且情況也比較復(fù)雜。在賽前的備戰(zhàn)階段，我們需要對(duì)新賽車(chē)進(jìn)行大量的學(xué)習(xí)和整備，尤其是Gen2賽車(chē)和Gen3賽車(chē)有很大的技術(shù)差異。在賽道上，特別是沖刺階段兩代賽車(chē)差別甚微，但我們需要在方法和策略方面做出更多的改變。

車(chē)手諾曼·納托表示需要對(duì)全新Gen3賽車(chē)進(jìn)行大量的學(xué)習(xí)和整備

問(wèn)：第三代（Gen3賽車(chē)）符合你的預(yù)期嗎？

答：Gen3賽車(chē)在動(dòng)力上有很大改進(jìn)。整體而言，我們希望Gen3賽車(chē)能有更強(qiáng)的抓地力，因?yàn)槟壳巴耆刂瀑愜?chē)仍存在一定難度，我們希望Gen3賽車(chē)在提供更快的速度的同時(shí)，還能具備更強(qiáng)的抓地力。

車(chē)手諾曼·納托希望Gen3賽車(chē)能具備更強(qiáng)的抓地力

問(wèn)：接下來(lái)的比賽中，您和車(chē)隊(duì)需要做些什么以保持后半程領(lǐng)先？

答：接下來(lái)的比賽中，我們會(huì)加強(qiáng)比賽過(guò)程中對(duì)車(chē)輛的能量管理，讓兩臺(tái)車(chē)發(fā)揮出最佳的水平。同時(shí)，作為車(chē)手，我會(huì)和車(chē)隊(duì)共同改進(jìn)，找到明確的努力方向，進(jìn)而大幅提高車(chē)隊(duì)和車(chē)手的整體排名。

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車(chē)產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車(chē)零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)裝備和汽車(chē)零部件研發(fā)、制造、銷(xiāo)售的核心事業(yè)單元。2022年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量近超過(guò)104萬(wàn)輛。

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