（2019年10月22日，北京）日產(chǎn)汽車電動(dòng)方程式賽車將攜全新外觀設(shè)計(jì)再次出征世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第六賽季，進(jìn)一步展現(xiàn)日產(chǎn)汽車電動(dòng)化技術(shù)的動(dòng)力與性能。

隨著2019-2022 賽季ABB國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship）的臨近，日產(chǎn)汽車于22日在日本橫濱發(fā)布了新賽季參賽車輛。新賽車設(shè)計(jì)深受寓意好運(yùn)與長(zhǎng)壽的日式和服的啟發(fā)，外形選用紅、黑、白三種顏色。同時(shí)，這一設(shè)計(jì)也將被應(yīng)用在以日產(chǎn)聆風(fēng)為基礎(chǔ)，并搭載了雙電機(jī)的高性能純電動(dòng)車型——日產(chǎn)聆風(fēng)NISMO RC上。

 日產(chǎn)汽車Formula E新賽季賽車融入日本“和服圖案”設(shè)計(jì)理念

日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生表示：“電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽新賽季即將開賽之際，日產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出適合全新外形的設(shè)計(jì)方案，以此來慶祝日產(chǎn)汽車的文化傳承和流淌在血液里的技術(shù)精髓。在設(shè)計(jì)中，我們將日產(chǎn)汽車標(biāo)志性的紅、黑、白三種顏色按照日式和服圖案中的層疊對(duì)角方式呈現(xiàn)，營(yíng)造出動(dòng)感和力量。” 來自全球核心市場(chǎng)的近40名汽車設(shè)計(jì)師參與了此次設(shè)計(jì)。

在新賽季中，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）將再次代表日產(chǎn)e.dams車隊(duì)出征。日產(chǎn)汽車在上一賽季首次參賽就獲得優(yōu)異表現(xiàn)，相繼奪得車手總積分排名第二、6次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)（其中包括最后的5站比賽）、6次奪得桿位（位居所有參賽車隊(duì)之首）、以及由車手布埃米和羅蘭德累計(jì)創(chuàng)造的16次進(jìn)入“超級(jí)桿位”的殊榮，使得日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)成為第五賽季中排位賽成績(jī)最好的車隊(duì)，并最終在紐約站贏得了賽季首冠。出色的表現(xiàn)使得日產(chǎn)汽車向消費(fèi)者展現(xiàn)車輛零排放技術(shù)的同時(shí)，傳達(dá)了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的愿景，并以此為契機(jī)為消費(fèi)者研發(fā)出更好的車型。

新賽季來臨之際，為遵循賽事的全新規(guī)則，日產(chǎn)汽車將動(dòng)力總成進(jìn)行了升級(jí)，以此替換幫助日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)在第五賽季創(chuàng)下佳績(jī)的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。日產(chǎn)汽車全球賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Michael Carcamo表示：“從某種程度上講，第二個(gè)賽季會(huì)比之前更加艱難。對(duì)于改用單電機(jī)這一項(xiàng)重要變化，我們要在休賽期間進(jìn)行大量準(zhǔn)備工作。我們將利用在第五賽季中所掌握的一切經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行提升，會(huì)更加注重電池和能效的管理。”

日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)進(jìn)行季前測(cè)試

在上周于西班牙巴塞羅那舉行的為期三天的季前測(cè)試中，日產(chǎn)汽車e.dams車隊(duì)在每個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)均名列前十名。

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）

擁有最多桿位次數(shù)、最快圈速、最多獲勝次數(shù)的電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽多項(xiàng)個(gè)人紀(jì)錄保持者，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表示：“我對(duì)上一賽季車隊(duì)獲得第二名的成績(jī)感到非常驕傲，我希望今年可以爭(zhēng)得冠軍。”

奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

上一賽季三次奪得桿位、兩次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、表現(xiàn)最好的新秀車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）對(duì)新賽季同樣充滿期待，“作為一名新人，我十分感激日產(chǎn)汽車在上一賽季中與我簽約。幸運(yùn)的是，事實(shí)證明了這是一個(gè)正確的選擇，我迫切地希望再度回到賽道，繼續(xù)前進(jìn)，不斷進(jìn)步。”

2019-2022 賽季ABB國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship）將在下個(gè)月于沙特阿拉伯拉開帷幕。新賽季的14場(chǎng)比賽將于全球12個(gè)城市展開，而最后一輪兩場(chǎng)連續(xù)的賽事將在倫敦舉行。本賽季的新賽道包括首爾、雅加達(dá)和倫敦，倫敦站的賽事將在倫敦Excel展覽中心內(nèi)進(jìn)行。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達(dá)到1,076萬臺(tái)。

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