（2024年7月19日，北京）本周末，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)將在倫敦ExCel國(guó)際會(huì)展中心（ExCeL London）的室內(nèi)外混合賽道，迎來(lái)2023/24 ABB世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）的第15輪和第16輪比賽，這也是本賽季的最后兩站比賽。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)將出戰(zhàn)倫敦站雙站賽

目前，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)位列車隊(duì)積分榜第五名，盡管第十賽季已經(jīng)接近尾聲，但車隊(duì)仍會(huì)在本周末全力爭(zhēng)奪，力爭(zhēng)躋身車隊(duì)榜前三名。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）回歸車隊(duì)后勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，盡管因病缺席了美國(guó)波特蘭站的雙站賽，但他即將在本周末重返賽場(chǎng)，這位英國(guó)車手渴望在家鄉(xiāng)車迷面前為本賽季的收官之戰(zhàn)全力以赴。

另一位車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）則爭(zhēng)取再次斬獲積分，為他在車隊(duì)效力的第二年畫(huà)上圓滿句號(hào)。

這條全長(zhǎng)2.09公里的賽道是世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E）中唯一的室內(nèi)外混合賽道，分為室內(nèi)和室外兩個(gè)部分組成。賽道不僅蜿蜒地穿過(guò)倫敦展覽中心，還環(huán)繞歷史悠久的皇家維多利亞碼頭（Royal Victoria Dock）。其中，1號(hào)彎易實(shí)現(xiàn)超車，此外在返回室內(nèi)賽道的16號(hào)彎前，室外部分的10至11號(hào)彎的雙急轉(zhuǎn)彎也比較容易完成超車。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)期待為第十賽季比賽畫(huà)上圓滿句號(hào)

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好全力以赴，爭(zhēng)取在倫敦站獲得車隊(duì)總積分榜第三名。倫敦站的賽道非常棘手且對(duì)技術(shù)要求極高，由于其分為室內(nèi)和室外兩個(gè)部分，如果遇上雨天，比賽將難上加難。路面狀況會(huì)隨著室內(nèi)和室外賽道的切換而變化，室內(nèi)賽道光滑，而室外賽道粗糙，車手們每圈都需要調(diào)整兩次自己的駕駛風(fēng)格。

“我們很高興奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）能夠在本周末重返賽場(chǎng)，他也將努力沖擊車手積分榜前三名的位置。回顧本賽季截至目前的表現(xiàn)，我們六次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，目前車隊(duì)位列積分榜第五名，我們對(duì)此感到很滿意。同時(shí)，我們相信在本周末的比賽中，可以有機(jī)會(huì)獲得更靠前的排名，這也是我們的目標(biāo)所在”。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“我錯(cuò)過(guò)了上一輪的波特蘭站比賽。起初這個(gè)結(jié)果很難接受，但現(xiàn)在我感覺(jué)好多了，很高興本周末能重返賽場(chǎng)，我已經(jīng)準(zhǔn)備好參加最后一輪比賽。這個(gè)賽季我的收獲不錯(cuò)，一次冠軍，多次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，還獲得了幾次桿位，希望能在倫敦這條我非常喜歡的賽道上也取得佳績(jī)。我很期待這次在家鄉(xiāng)舉辦的比賽，在這里，平時(shí)無(wú)法到現(xiàn)場(chǎng)的親朋好友可以前來(lái)觀賽，真的是一次很難得的機(jī)會(huì)。但是，這不會(huì)改變我在賽場(chǎng)上的目標(biāo)，當(dāng)前車隊(duì)和車手的積分排名競(jìng)爭(zhēng)都非常激烈，所以我會(huì)專注于比賽，力爭(zhēng)強(qiáng)勢(shì)收官。”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“對(duì)于本周末的比賽，我的目標(biāo)是為這個(gè)充滿起伏的賽季畫(huà)上圓滿的句號(hào)。倫敦站是今年最具挑戰(zhàn)性的賽道之一，它非常考驗(yàn)技術(shù)，而且賽道布局獨(dú)特，室內(nèi)外賽道交錯(cuò)，路面情況也各不相同。我們已經(jīng)在模擬器上進(jìn)行了針對(duì)性的訓(xùn)練，以確保我們有機(jī)會(huì)獲得積分，幫助車隊(duì)取勝。”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）

本周末倫敦站的賽道活動(dòng)將以自由練習(xí)賽拉開(kāi)帷幕，排位賽將分別于北京時(shí)間7月20日（周六）和7月21日（周日）的19:20開(kāi)始，正賽將分別于北京時(shí)間7月21日（周日）和7月22日（周一）的00:00開(kāi)始，并通過(guò)Formula E官方網(wǎng)站及CCTV央視網(wǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)賽事直播。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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