（2024年1月12日，北京）本周末，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)宣布即將攜全新車手陣容出征2023/24 ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽季的首站比賽。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)即將出征Formula E第十賽季比賽

世界電動方程式錦標(biāo)賽第十賽季將于本周末在墨西哥城站（Mexico City）拉開帷幕。日產(chǎn)Formula E車隊(duì)將攜車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）出征，并在羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道展開激烈的角逐。

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲和奧利弗·羅蘭德將代表日產(chǎn)Formula E車隊(duì)參加比賽

羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道地處海拔2,250米，墨西哥城較低的空氣密度將導(dǎo)致賽道的阻力和下壓力較海平面相比降低25％，使此條賽道成為整個(gè)賽事系列中最快的賽道之一，將為賽車和車手帶來極大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，車手還需要在比賽中克服車輛的低抓地力和駕駛過程中缺氧等難題，尤其是在著名的太陽廣場（Foro Sol Stadium）路段，車手要挑戰(zhàn)連續(xù)的大弧線轉(zhuǎn)彎并高速通過佩拉塔達(dá)（Peraltada）彎道。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)將前往墨西哥城參加首站賽

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“我非常期待第十賽季比賽的到來。我們在休賽期間做了大量的工作，包括為賽車升級并帶來全新功能，以解決上一賽季比賽中暴露的主要短板。我們十分期待墨西哥城站的比賽。羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道非常適合日產(chǎn)賽車，我們期待能夠在首戰(zhàn)賽中獲得佳績。在正式比賽前，我們將汲取上賽季的寶貴經(jīng)驗(yàn)，盡力完善賽程管理并讓日產(chǎn)e-4ORCE 04賽車盡可能發(fā)揮出最快的速度，以佳績開啟賽季。”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生

法國、阿根廷雙國籍車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在上一賽季中首次代表日產(chǎn)Formula E參與比賽并表現(xiàn)不俗。本賽季，他將繼續(xù)代表日產(chǎn)Formula E參與比賽。他表示，“我很高興代表日產(chǎn)Formula E車隊(duì)，參與我個(gè)人在電動方程式第二個(gè)賽季的比賽。我非常期待本周末墨西哥城站的首戰(zhàn)，去年我們在這里的排位賽中表現(xiàn)優(yōu)異，并挺進(jìn)了決賽。希望今年能夠再接再厲。另外，在第九賽季和休賽期間積累的能量管理方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)，將有助于我們在新賽季中取得更好的成績。”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲

英國車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）離隊(duì)兩年后在本賽季重返日產(chǎn)Formula E車隊(duì)，他表示：“我很期待回歸日產(chǎn)Formula E車隊(duì)后的首場比賽，并已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，迎接新賽季。我對墨西哥城的比賽賽道非常熟悉，如果能在自由練習(xí)賽中進(jìn)入良好狀態(tài)的話，我們就能在排位賽中取得出色的成績。在比賽方面，由于羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽道極具挑戰(zhàn)性，我們需要特別注意賽車能量管理。”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)與殼牌的合作伙伴關(guān)系已經(jīng)從第五賽季延續(xù)到第十賽季。雙方的合作不僅印證了日產(chǎn)汽車和殼牌兩大品牌對高性能、可持續(xù)移動出行解決方案的持續(xù)承諾，還將確保殼牌EV-Plus油液技術(shù)能夠持續(xù)使用，以提高電動傳動系統(tǒng)可靠性、效率和性能。定制的傳動和散熱油液專門針對Formula Gen3賽車的動力系統(tǒng)研發(fā)，有助于賽車在賽道上充分發(fā)揮性能。此外，雙方的合作還突顯出殼牌不斷發(fā)展壯大的Shell Recharge品牌地位，以及為全球消費(fèi)者提供快速、可靠、便捷的電動汽車充電解決方案的品牌愿景。

Coral也在本賽季與日產(chǎn)Formula E車隊(duì)進(jìn)行合作，同時(shí)將通過其高效透明的平臺幫助日產(chǎn)Formula E車隊(duì)抵消碳排放。同時(shí)，利用頂級車隊(duì)的影響力，促進(jìn)公眾對碳信用以及碳中和重要性的認(rèn)知。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)與合作伙伴共赴第十賽季

日產(chǎn)汽車參加電動方程式錦標(biāo)賽

日產(chǎn)汽車于第五賽季（2018-19賽季）首次參與世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship），成為首個(gè)參與該系列賽事的日本汽車制造商。

日產(chǎn)汽車在第七賽季（2020-21賽季）宣布參與世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）至第十二賽季（2025-26賽季），并全力投入Formula E Gen3賽車時(shí)代。

2022年4月，日產(chǎn)汽車宣布收購e.dams車隊(duì)，全面管理車隊(duì)在世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）中的運(yùn)營。

2022年6月，日產(chǎn)汽車宣布在整個(gè)Formula E Gen3賽車時(shí)代向邁凱輪車隊(duì)提供日產(chǎn)汽車電動動力總成的技術(shù)支持。

2023/24 ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽季，日產(chǎn)汽車將攜車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）和薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）出征。

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動方程式錦標(biāo)賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費(fèi)者。日產(chǎn)汽車已經(jīng)宣布計(jì)劃到2050年在整個(gè)集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營和產(chǎn)品生命周期實(shí)現(xiàn)碳中和。同時(shí)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2030年初，實(shí)現(xiàn)核心市場新車型100%的電動化。日產(chǎn)汽車將其在賽道和公路上所積累的知識和技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，為消費(fèi)者打造更好的電動車型。

2023/24世界電動方程式錦標(biāo)賽墨西哥城站比賽將于北京時(shí)間2023年1月13日舉辦，并通過Formula E website進(jìn)行現(xiàn)場賽事直播。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

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