（2023年2月9日，北京）日產(chǎn)Formula E車隊(duì)將前往印度海得拉巴（Hyderabad），征戰(zhàn)2022/23 ABB世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第九賽季的第四站比賽。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)出戰(zhàn)印度海得拉巴分站賽

Formula E電動(dòng)方程式將于本周末在印度迎來歷史性的首次亮相，比賽將在印度海得拉巴的全新賽道進(jìn)行。印度海得拉巴（Hyderabad）賽道全長2.83公里，以平坦彎道和重剎區(qū)為主，第一賽段位于侯賽因薩加爾湖畔（Hussain Sagar lake），背靠美麗的巨佛雕像。賽道在第一彎道和第三彎道處為車手提供了絕佳的超車機(jī)會(huì)。全新賽道將給車隊(duì)和車手帶來更大的挑戰(zhàn)。因?yàn)楫?dāng)?shù)靥鞖庋谉岢睗瘢@也將加大比賽的難度。

日產(chǎn)汽車Formula E賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“新賽道總是存在許多未知因素，為賽事帶來更多的挑戰(zhàn)。為了從容應(yīng)對新賽季的變化，車手們一直在通過模擬器進(jìn)行努力練習(xí)。我們希望通過這些努力，能夠在比賽日當(dāng)天取得更好的成績。經(jīng)歷了墨西哥城站和德拉伊耶（Diriyah）站的比賽后，我們對賽車的優(yōu)勢以及待改進(jìn)之處進(jìn)行了充分的總結(jié)。同時(shí)，面對排位賽激烈的競爭，我們希望通過更強(qiáng)勁的圈速表現(xiàn)，贏得更多的積分。車隊(duì)在德拉伊耶（Diriyah）所展現(xiàn)的速度表現(xiàn)讓我們信心十足。我們會(huì)利用自身實(shí)力，力求做得更好。”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)對賽車的優(yōu)勢以及待改進(jìn)之處進(jìn)行了充分的總結(jié)

在上一站德拉伊耶（Diriyah）的比賽中，面對激烈的角逐，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)贏得Gen3時(shí)代的首個(gè)積分。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在德拉伊耶分站賽中贏得Gen3時(shí)代首個(gè)積分

在第三站德拉伊耶（Diriyah）的比賽中，車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）名列第八名，為車隊(duì)贏得了積分。他和隊(duì)友諾曼·納托（Norman Nato）將再接再厲，在海得拉巴站（Hyderabad）的比賽中展現(xiàn)出出色的一面。

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲和諾曼·納托將在海得拉巴分賽站中再接再厲

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“我很高興能夠前往海得拉巴（Hyderabad）進(jìn)行比賽。面對全新的賽道，對我這樣的新人而言，是一個(gè)公平的競賽環(huán)境。我已經(jīng)通過每一場比賽得到了學(xué)習(xí)和提高，并且已經(jīng)適應(yīng)了賽車的能量和輪胎管理。我很高興在德拉伊耶（Diriyah）站的比賽中贏得積分。自本賽季開始以來進(jìn)展很順利，我們希望能不斷進(jìn)步，并保持穩(wěn)定發(fā)揮，這對贏得比賽至關(guān)重要。車手和車隊(duì)為賽事投入了大量時(shí)間和努力，并通過模擬器來適應(yīng)賽道，希望能在比賽中大放異彩。”

諾曼·納托（Norman Nato）十分期待本周末的到來，他表示：“來到新的賽場、了解新的賽道，總會(huì)讓人振奮不已。我們在德拉伊耶（Diriyah）取得了很大進(jìn)步，薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表現(xiàn)非常出色，并為車隊(duì)贏得本賽季的首個(gè)積分，現(xiàn)在我們需要在此基礎(chǔ)上繼續(xù)努力，力爭上游。今年各車隊(duì)之間的競爭很激烈，但我們已了解到有待改進(jìn)的地方。此次比賽恰逢炎熱潮濕的天氣，也可借機(jī)了解此類天氣對Gen3賽車的影響。現(xiàn)場條件會(huì)帶來很多不可避免的困難，但我們目標(biāo)明確，志在必得。”

2022/23世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽海得拉巴站比賽將于北京時(shí)間2023年2月10-11日舉辦，并通過Formula E website進(jìn)行現(xiàn)場賽事直播。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。2022年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過104萬輛。

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