（2022年1月28日，北京）日產(chǎn)e.dams車隊將重返沙特阿拉伯，連續(xù)第四次征戰(zhàn)世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship），角逐第八賽季的揭幕戰(zhàn)。

日產(chǎn)e.dams車隊即將出征Formula E第八賽季的揭幕戰(zhàn)

古城德拉伊耶（Diriyah）的街區(qū)賽道狹窄蜿蜒，已被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。備受矚目的世界電動方程式錦標賽第八賽季的前兩場比賽將在這里舉行，并繼續(xù)沿用從上一賽季開始采用的夜場比賽形式。

繼上個月在西班牙瓦倫西亞完成了嚴格的季前測試后，德拉伊耶（Diriyah）賽事也將成為新星馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）代表日產(chǎn)e.dams車隊參加的首站比賽。這位極具實力的德國籍車手在2021年9月加入日產(chǎn)e.dams車隊，此前他曾先后三次贏得過電動方程式錦標賽分站賽冠軍。同時，對于佳績不斷的老將塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）而言，這是自2018年以來第四年代表日產(chǎn)e.dams車隊參賽。

 第八賽季是采用現(xiàn)行賽事規(guī)則的最后一個賽季，第二代電動方程式賽車（Gen2）將釋放出前所未有的性能。在競速模式下，賽車的功率可增加20kW至220kW。在“攻擊模式（Attack Mode）”下，賽車功率也增加了15kW至250kW。全新的排位賽賽制也將在新賽季被啟用，全新的車手兩兩對決形式，以及更短的自由練習時間，將給車手和車隊帶來更大挑戰(zhàn)，但這無疑也為車迷朋友們帶來了更多的觀賽樂趣。

日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米將駕駛23號日產(chǎn)Ariya賽車出戰(zhàn)

本賽季，日產(chǎn)e.dams車隊將繼續(xù)借助這一全電動賽事展示其民用電動化技術。兩名車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）將分別駕駛23號日產(chǎn)Ariya賽車和22號日產(chǎn)聆風（Nissan LEAF）賽車出戰(zhàn)。

車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）第四年代表日產(chǎn)e.dams車隊參賽

馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）將首次代表日產(chǎn)e.dams車隊參賽

日產(chǎn)汽車全球賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“完成瓦倫西亞的季前測試后，我們已做好了充分的準備，本周將繼續(xù)出征德拉伊耶（Diriyah）。本賽季的賽車功率更高，速度更快，這將讓比賽更加精彩。當然，這對車迷朋友們來說是一件好事，但這意味著我們需要調(diào)整賽車設置以適應更大的輸出功率，同時還需要密切監(jiān)測電池溫度。事實上，我們在德拉伊耶（Diriyah）面臨的主要挑戰(zhàn)之一，就是適應賽道狀況。這里的晝夜溫差極大，讓賽事增加了更多復雜性。”

日產(chǎn)汽車全球賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生

“我們都十分期待新賽季的開始。整個車隊斗志昂揚，準備在賽道上再創(chuàng)佳績。我們的目標不僅是要爭奪冠軍，更重要的是持續(xù)通過電動方程式這個絕佳的平臺，充分展現(xiàn)日產(chǎn)汽車在電驅(qū)化領域的專業(yè)實力，踐行我們對可持續(xù)發(fā)展的堅定承諾。”Tommaso Volpe先生補充道。

日產(chǎn)e.dams車隊負責人Gregory與Olivier Driot也表示：“此前，日產(chǎn)e.dams車隊在瓦倫西亞經(jīng)過奮力拼搏，圓滿完成了季前測試賽。塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）積極完成多圈測試，并在模擬賽中收集到大量數(shù)據(jù)，為我們帶來了巨大價值。”

車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）將代表日產(chǎn)e.dams車隊出戰(zhàn)

馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）將代表日產(chǎn)e.dams車隊出戰(zhàn)

“盡管德拉伊耶（Diriyah）賽道有大量高速彎道，我們的賽車依然能從容應對。此外，賽季前充分的準備工作和以往對這條賽道的經(jīng)驗，有助于我們優(yōu)化賽車設置。自第五賽季啟用德拉伊耶（Diriyah）賽道以來，日產(chǎn)e.dams車隊在德拉伊耶（Diriyah）的每場正賽中都取得了不錯的成績。因此我們非常期待這場賽事，并積極爭取開門紅。”

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產(chǎn)汽車已經(jīng)宣布，計劃到2050年實現(xiàn)整個企業(yè)的運營和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。同時，日產(chǎn)汽車計劃在2030年代初期，實現(xiàn)核心市場新車型100%的電驅(qū)化。日產(chǎn)汽車將其在賽道和公路上積累的知識和技術進行轉(zhuǎn)化，為消費者打造更好的電動車型。

第八賽季首戰(zhàn)賽將于1月28-29日在沙特阿拉伯的德拉伊耶（Diriyah）賽道舉行，敬請關注。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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