近日，日產汽車在巴西發布了世界首款由固體氧化物燃料電池（SOFC）驅動的原型車，該原型車采用生物乙醇作為燃料發電。

燃料電池原型車是日產汽車踐行其持續開發零排放車輛承諾的組成部分。在日產聆風成為世界銷量最高的零排放車型后，日產汽車又率先開發“智能出行”系統，并計劃在未來幾年將該系統搭載在一系列車型上。

這款酶生物燃料電池原型車以100%的乙醇為原料為24千瓦時的電池充電，續航里程可超過600公里。日產汽車還將在巴西公路上對原型車進行進一步的實地測試。日產汽車總裁兼首席執行官卡洛斯?戈恩表示“酶生物燃料電池（e-Bio Fuel-Cell）技術帶來了環保型交通運輸方式，為區域能源生產創造機會的同時還支持現有的基礎設施。”

“未來，酶生物燃料電池的使用將變得更加方便。同處理大部分燃料相比，乙醇混合水（Ethanol-blended water）的處理更容易、更安全。酶生物燃料電池無需新建基礎設施也可使用，因此擁有巨大的市場發展潛力。”戈恩說。

該動力系統具有清潔、高效、便于供給的特點，并依靠100%乙醇或乙醇混合水驅動。其碳中和的特點，使其尾氣如空氣般潔凈，酶生物燃料電池具有電動車運行成本低的特征，其續航里程可與汽油車相媲美。

生物乙醇燃料主要提煉自甘蔗和玉米。這些燃料廣泛存在于北美洲和南美洲及亞洲國家，而且這些市場都具有可靠的基礎設施。

由于生物乙醇的易用性和乙醇混合水的低可燃性，酶生物燃料電池系統對現有充電設施的依賴性不高，并且不受其局限，十分有利于市場推廣。未來，人們或許從小型零售店就可以方便地買到現成的燃料。