12月15日 - 浦幌，北海道-這里有卡車和超級卡車，這種工業車輛不僅塊頭過大，實用性也欠佳。

日立建機巨型自卸卡車的輪胎高度將近成人平均身高的兩倍，車身延展長度超過14.5米。

在全球采礦現場，駕駛這種超大型卡車的司機需要最大限度地掌控車輛周圍信息，以確保正確的方位和安全性，日立和日產汽車正開展合作，把現在汽車上使用的先端科技應用到未來的卡車上。

日產汽車的全景式監控影像系統 (AVM)以及移動物體探測系統(MOD) 技術在大幅提升車輛周圍環境可視性的同時，還可以探測移動物體并向駕駛員發出警報。

日立建機資源開發系統事業部安田知彥理事表示：“尤其是在駕駛員啟動或停車時，新增的監視系統可視性至關重要”。

安田同時表示：“駕駛這種超級自卸卡車的視野范圍極其有限。駕駛員必須逐個查看車輛裝設的全部六個反光鏡，才能全面了解周圍的情況，這對駕駛員來說非常困難，因為他們必須每次都逐個查看”。

“利用AVM技術，他們可以更好地掌控車輛周圍情況。對于操作人員來說，最危險的時刻是啟動、停車和泊車時。有了這種技術，他們僅需觀察一個監視器就足夠了，安全性大大提升。

啟動、停車或者在十字路口時，MOD技術可以通過音頻警報拓寬駕駛員的視野。

日產汽車技術事業部部長巖田耕一表示，把公路汽車的技術應用到工業車輛上，使它們變得更安全，這是一個自然的演變。

巖田稱:“日立建機公司已經許可，在其大型卡車上使用我們的全景式監控影像技術”。

“除 AVM技術外，為了進一步提升車輛安全性，他們是否可以獲得移動物體探測技術的許可也已經在討論階段”。

“作為合作的一部分，日產技術的應用結果很令人滿意”。

自2007年推出AVM系統以來，日產安全技術的使用范圍穩步擴大，它們已成為驅動自動駕駛技術發展的基石。

對于日產汽車和日立而言，這些技術可能成為越來越多工程車輛的制造標準，使公路和礦山對所有人變得更安全。