（2019年12月2日，北京）自2019年12月1日起，內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）先生將正式擔(dān)任日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官兼首席執(zhí)行官一職。正式上任后，內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）先生將在日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官古普塔(Ashwani Gupta)先生和副首席運(yùn)營(yíng)官關(guān)潤(rùn)(Jun Seki)先生的協(xié)作下，聚焦于企業(yè)革新、聯(lián)盟協(xié)作、企業(yè)癥結(jié)治理、企業(yè)復(fù)興、提高品牌美譽(yù)等幾方面，為日產(chǎn)汽車注入更多新的活力并取得增長(zhǎng)。

日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官，總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)先生

內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）于2003年加入日產(chǎn)汽車公司，先后在日產(chǎn)汽車公司采購(gòu)部門、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的采購(gòu)部門擔(dān)任重要職位。在升任日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官之前，他曾擔(dān)任日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁，日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁，負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)。

全新的日本企業(yè)

“日產(chǎn)汽車是一個(gè)偉大的公司，是日本經(jīng)濟(jì)的重要貢獻(xiàn)者。在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱‘聯(lián)盟’）和雷諾汽車的推動(dòng)下，日產(chǎn)汽車公司的業(yè)務(wù)活躍于全球市場(chǎng)。日產(chǎn)汽車不僅擁有日本企業(yè)所為人熟知的優(yōu)勢(shì)，以及聯(lián)盟帶來(lái)的國(guó)際化價(jià)值觀，同時(shí)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ眱?nèi)田誠(chéng)先生表示。

“日產(chǎn)汽車公司的員工能力、多元包容，以及他們對(duì)遠(yuǎn)大目標(biāo)的堅(jiān)信與追求也給我留下了深刻的印象。”

與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的協(xié)作

他表示自2000年起，日產(chǎn)汽車公司穩(wěn)步發(fā)展，這離不開(kāi)聯(lián)盟的貢獻(xiàn)。日產(chǎn)汽車和聯(lián)盟在汽車零部件和原材料采購(gòu)、平臺(tái)共享、動(dòng)力總成和人力資源等方面的協(xié)同，取得了重要突破。

企業(yè)癥結(jié)

“日產(chǎn)汽車一直追求卓越的技術(shù)，同時(shí)開(kāi)放多元，不受特定的價(jià)值觀束縛，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)領(lǐng)先的突破性產(chǎn)品和技術(shù)。同時(shí)，日產(chǎn)汽車還通過(guò)聯(lián)盟架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了管理方面的突破，以實(shí)現(xiàn)全球競(jìng)爭(zhēng)力。在克服了90年代的財(cái)務(wù)危機(jī)后，重返增長(zhǎng)之路。但是在公司運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，卻出現(xiàn)了企業(yè)文化方面的問(wèn)題，” 內(nèi)田誠(chéng)先生表示。

日本市場(chǎng)的車輛質(zhì)檢問(wèn)題和日產(chǎn)汽車公司高層的不當(dāng)行為，揭露出嚴(yán)重的公司運(yùn)營(yíng)管理和治理薄弱問(wèn)題。這損害的不僅僅是企業(yè)的聲譽(yù)。由于目標(biāo)過(guò)于宏大，公司的業(yè)績(jī)也出現(xiàn)了快速下滑。

“最大的問(wèn)題在于企業(yè)目標(biāo)設(shè)定過(guò)程中，企業(yè)文化的發(fā)展致使員工對(duì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)做出承諾，并努力的去實(shí)現(xiàn)。這嚴(yán)重影響了員工的主動(dòng)性、共同協(xié)作和問(wèn)題解決能力。為了滿足野心，大家變得趨向于追求短期利益。這對(duì)企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)品、設(shè)施、人力上的投入產(chǎn)生了負(fù)面影響，而這些都是企業(yè)未來(lái)取得成功的核心要素。比如在銷售方面，我們使用過(guò)多的激勵(lì)措施刺激銷量的短期增長(zhǎng)，但卻最終損害了品牌力和盈利能力。”

如何幫助企業(yè)盡快脫離這些癥結(jié)呢？

日產(chǎn)汽車的復(fù)興始于品牌美譽(yù)度的提升。在新的組織架構(gòu)下，日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）先生將和首席運(yùn)營(yíng)官古普塔（Ashwani Gupta）先生、副首席運(yùn)營(yíng)官關(guān)潤(rùn)（Jun Seki）先生及其他高層管理團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，有效開(kāi)展業(yè)務(wù)，并時(shí)刻謹(jǐn)遵“尊重”，“透明”和“信任”。

“我非常信任我的團(tuán)隊(duì)。我將鼓勵(lì)大家建立‘一個(gè)團(tuán)隊(duì)’的原則，即高層管理者和員工共同掌管公司的前進(jìn)方向，確保公司的運(yùn)營(yíng)情況對(duì)所有人公開(kāi)透明。我將推進(jìn)全新的企業(yè)文化，即企業(yè)仔細(xì)聆聽(tīng)客戶、經(jīng)銷商、供應(yīng)商以及利益相關(guān)者的聲音，吸納各種不同的意見(jiàn)。同時(shí)，為了在公司內(nèi)貫徹這種文化，我們對(duì)日產(chǎn)汽車的工作準(zhǔn)則‘日產(chǎn)之道’進(jìn)行了修改，以確保企業(yè)內(nèi)、外部共同前進(jìn)。”

日產(chǎn)汽車的員工有絕對(duì)的能力和才能去應(yīng)對(duì)這些改變。我們一定要與國(guó)際接軌并適應(yīng)CASE技術(shù)（智能網(wǎng)聯(lián)化，自動(dòng)化，電動(dòng)化和共享化）帶來(lái)的社會(huì)變革。同時(shí)，日產(chǎn)汽車將檢視目前企業(yè)面臨的情況，并思索如何找到正確的發(fā)展方向，并設(shè)定正確的目標(biāo)。這些目標(biāo)必須具有挑戰(zhàn)性，并且能夠?qū)崿F(xiàn)和達(dá)成共識(shí)。

重獲信任、恢復(fù)業(yè)績(jī)是日產(chǎn)汽車目前面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）先生上任后面臨的主要工作是在前任管理團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步幫助企業(yè)重新樹(shù)立信心和提高業(yè)績(jī)。

今年6月，日產(chǎn)汽車建立了最優(yōu)的企業(yè)治理架構(gòu)，并迅速實(shí)施包含提名、補(bǔ)償和審計(jì)三項(xiàng)在內(nèi)的法令委員會(huì)。此后，日產(chǎn)汽車公司管理層將繼續(xù)監(jiān)管業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，密切監(jiān)督業(yè)務(wù)的良好執(zhí)行。 內(nèi)田誠(chéng)先生表示將在監(jiān)管公司運(yùn)營(yíng)時(shí)尊重這一原則。

另一方面，日產(chǎn)汽車公司將基于三大支柱進(jìn)行業(yè)務(wù)改革，包括1）重建美國(guó)業(yè)務(wù)的實(shí)力；2）提高運(yùn)營(yíng)效率和投資；3）通過(guò)導(dǎo)入新產(chǎn)品、新技術(shù)和“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”促進(jìn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)上個(gè)月公布的2019財(cái)年上半年（2019年4月1日至2019年9月30日）的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，日產(chǎn)汽車在美國(guó)市場(chǎng)的一系列舉措以及提高運(yùn)營(yíng)效率和投資方面已經(jīng)取得進(jìn)展， 初見(jiàn)成效。這三大支柱不僅僅關(guān)系到企業(yè)的效率和重組，此次業(yè)務(wù)改革的核心在于通過(guò)導(dǎo)入新產(chǎn)品、新技術(shù)和“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)，這也是日產(chǎn)汽車未來(lái)的發(fā)展藍(lán)圖。

隨著新車型的開(kāi)發(fā)，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)提供具有吸引力的產(chǎn)品，客戶可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以合適的價(jià)格購(gòu)買產(chǎn)品，從而讓企業(yè)在未來(lái)更好地組織業(yè)務(wù)。最重要的是，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)秉承“永遠(yuǎn)為客戶著想”的理念。

為了增強(qiáng)對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)變化的準(zhǔn)備，日產(chǎn)汽車公司已開(kāi)始制定全新的計(jì)劃，并由內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）先生來(lái)帶領(lǐng)執(zhí)行。

“聯(lián)盟對(duì)于日產(chǎn)汽車的業(yè)績(jī)恢復(fù)和未來(lái)的可持續(xù)增長(zhǎng)至關(guān)重要。二十年來(lái)，在取得雙贏的情形下，聯(lián)盟與我們?cè)谄降鹊幕A(chǔ)上共同努力，相互尊重，緊密合作以尋求互惠互利。日產(chǎn)汽車在聯(lián)盟的幫助下取得了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。基于同樣的原則，我們將在保持日產(chǎn)汽車獨(dú)立性的同時(shí)，繼續(xù)保持與聯(lián)盟的合作。”內(nèi)田誠(chéng)先生說(shuō)道。

為了不斷為客戶提供新價(jià)值，日產(chǎn)汽車不斷挑戰(zhàn)自我并取得突破。日產(chǎn)汽車的先驅(qū)為企業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這些基礎(chǔ)源自于日產(chǎn)汽車強(qiáng)大的“Monozikuri”基因和幫助企業(yè)獲得全球競(jìng)爭(zhēng)力的聯(lián)盟。日產(chǎn)汽車將繼續(xù)利用這些資產(chǎn)，積極預(yù)測(cè)未來(lái)商業(yè)環(huán)境的變化并應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）先生表示：“我希望日產(chǎn)汽車能夠憑借領(lǐng)先的地位，成為一家為客戶提供獨(dú)特價(jià)值的公司；我希望日產(chǎn)汽車能夠引領(lǐng)未來(lái)出行的趨勢(shì)，努力將一切設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。我希望日產(chǎn)汽車的員工為在日產(chǎn)汽車工作而感到自豪。如果我們能夠做到這一點(diǎn)，我們將重新獲得客戶的信任。簡(jiǎn)而言之，我的使命是集所有‘日產(chǎn)人’所長(zhǎng)，為公司創(chuàng)造強(qiáng)勁的動(dòng)力。希望大家在日產(chǎn)汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)的過(guò)程中繼續(xù)關(guān)注和支持我們。”

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌 LCV 產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2018年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過(guò)156萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬(wàn)臺(tái)，收入達(dá)到了11.6萬(wàn)億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

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