（2019年10月23日，北京）日產汽車全球設計中心位于日本神奈川縣的大山深處。在那里，日產汽車公司執行設計總監田井悟（Satoru Tai）先生正專注于尋找日產汽車的未來設計方向——利用簡單、明朗線條來表達設計。

日產汽車公司執行設計總監田井悟（Satoru Tai）先生

田井悟（Satoru Tai）先生認為，未來人們在日常生活中與所見事物的互動將越發簡約。他以此作為日產汽車全新設計方向的首次嘗試便是日產IMk純電動概念車，該款概念車于本月初在第46屆日本東京車展前夕發布。而隨著日產Ariya概念車的驚艷亮相，（Satoru Tai）先生的理念在東京車展上得到了充分的關注。與此同時，日產汽車的純電動車型將通過“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念引領設計新時代，該理念旨在改變汽車的動力、駕駛以及與社會的融合。

 日產Ariya概念車繼承了2017年東京車展亮相的日產IMx零排放概念車，它展現了日產汽車即將推出的中型跨界純電動汽車的形態。而日產IMk純電動概念車重新描繪了“緊湊城市通勤”車型，以滿足消費者對于新穎別致的設計、強大的駕駛功能以及對緊湊車型級別的需求。這兩款概念車展現了日產汽車顛覆性的設計思路，即以無縫智能互聯及富有聚合力的極簡設計為中心，并搭載純電動力系統。

在最近的一次采訪中，田井悟（Satoru Tai）先生對日產汽車新的設計方向，以及它將如何無縫地融入消費者智能互聯的生活方式中進行了深度解讀。

日產IMk與日產Ariya概念車展現電動化時代全新設計方向

問：日產汽車為何創建新的設計方向？

田井悟：日產Ariya概念車和日產IMk概念車是“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念的最新標志。從城市通勤車型到家用跨界SUV，這兩款概念車成為展現“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念廣闊格局的標志性車型。兩款概念車均以無縫的方式展現了瞬時加速、清潔排放、強勁動力等多方面的巨大潛力。以一種獨特的方式表達了日產汽車為迎接新時代的到來，所具備的智能互聯與自動駕駛能力。

問：日產汽車新一代設計語言的核心是什么？

田井悟：日產汽車的新一代設計理念是通過日本傳統的簡約風格，將日產汽車的先進技術無縫結合到這兩款概念車上，并融入消費者的日常生活中。這些設計元素我們稱之為“永恒的日式未來主義”。這種簡約風格主要表現在概念車的外觀設計中，如日產IMk純電動概念車簡潔卻讓人眼前一亮的造型，或是日產Ariya概念車那具有極低風阻系數的順滑車身。這些設計都以鮮明的日式風格，順暢自然地展示了純電動車型和未來駕駛技術的潛力。

“永恒的日式未來主義”糅合了日產汽車標志性的設計理念與日式風情，它將以全新的視角重塑設計。

問:在這兩款概念車中有哪些特點體現了“傳統日式風情”？

田井悟：日產Ariya純電動跨界概念車和日產IMk純電動概念車在設計上都融合了日式基因，這些基因包括表達雅致之美的“粋（Iki）”、表達變遷之意的“移（Utsuroi ）”、表達空間和時間之意的“間（Ma）”，以及表達顛覆常規之意的“傾（Kabuku）”。在日產Ariya純電動跨界概念車的設計中，我們在前進氣格柵處，也就是目前的 “盾牌” 造型處，繪制了日式“組子（Kumiko）”的幾何圖案，并完美融入了清漆。這些圖案也與車內的日式“行燈（andon）”相呼應，這款燈組能夠讓車內地臺空間和車門顯得更加寬闊。

而在設計日產IMk純電動概念車時，我們也在不同領域尋找靈感，并最終在車輛上借鑒了日式“格子（koushi）”格紋圖案，以及日式“水引（Mizuhiki）”花紙繩造型。這些均與車輛前部、頂部、車尾以及車輪的造型相呼應。

問：為什么“日式極簡主義”如此重要？

田井悟：我們需要為日產汽車重新規劃設計思路，因為目前車輛的驅動和使用方式已經發生了改變。電動化技術浪潮已經到來，從整體結構設計噪音控制，純電動車型與傳統內燃機車型在很多認知上都有著較大的差異。

純電動車型具備良好的靜謐性和強大的動力性能，因此，我們希望能夠通過簡潔明了又不乏澎湃感染力的設計折射出這種車輛的特性。而使用簡約的視覺效果去完整地呈現汽車發展的新階段并非易事。

日產IMk與日產Ariya概念車

問：對于這兩款概念車，您最關注的是哪些方面？

田井悟：對于這兩款概念車，我很關注車身比例以及純電動平臺所具備的潛力。所以我們經常思考，如何通過這個全新的電動化平臺來定制車型的設計？我們要如何設計車身比例？

對于日產Ariya純電動跨界概念車來說，我們從高架的車身姿態和簡潔的車身線條著手，以展現車身與大尺寸輪圈相結合的動感造型。采用緞銅質感的通風口，以及平坦的車內地臺均賦予這款概念車與傳統燃油動力SUV車型截然不同的感受。得益于日產Ariya純電動跨界概念車所使用的電動化平臺，使其能夠在C級車的尺寸下媲美D級車的內部空間。

而對于日產IMk純電動概念車而言，我們不僅想傳達在視覺上的流暢性，還想通過這款概念車的無邊框懸浮棱鏡顯示屏和中控臺的布局，表現車輛所搭載的無縫智能互聯技術。這樣的設計元素將影響“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”未來的設計語言。

問：這兩款概念車采用了哪些相似的元素？

田井悟：兩款概念車的外觀設計實現了美感與獨特性的平衡，其車身比例也展現了日產品牌純電動平臺的巨大潛力。這兩款概念車的車頭部分都令人印象深刻，前進氣格柵被“盾式”護罩取代，一個可發光的日產標志置于“盾式”護罩的中心，而較低的部分則被錯落的光線包圍。

“盾式”護罩作為這款車型的“門面”，需要突出車輛所蘊含的力量感、獨特風格和設計靈感。由于不再需要前進氣格柵冷卻發動機，我們以全新的“盾式”護罩替代傳統的進氣格柵來保護隱藏在車輛內部的精密部件，包括雷達、攝像頭等ProPILOT 2.0智控領航技術所使用的傳感器。

日產Ariya概念車

問：除了尺寸，日產IMk純電動概念車與日產Ariya純電動跨界概念車在內飾方面有何不同？

田井悟：日產Ariya純電動跨界概念車的內飾色調比日產IMk純電動概念車略暗，所以整體感覺也會更顯深沉。在顏色搭配上，我們嘗試以較深的顏色作為下部區域的基礎底色，并在上部空間點綴較淺的顏色，借此營造一種有聚合力和層次感的氛圍，迎接車主進入一個充滿未來感的生動空間。

日產Ariya純電動跨界概念車使用了深藍灰的配色。而日產IMk純電動概念車則采用了更淺、更明快的顏色，借此打造類似咖啡廳或時尚豪華休息室的空間。這兩款概念車在顏色和紋理的使用上是完全不同的。雖然這兩款概念車在尺寸、級別和定位上有很大的不同，但它們具備相同的高品質，這讓這兩款概念車不但時尚精致，同時也能滿足目標消費者的需求。

日產IMk純電動概念車

問：這兩款概念車是如何選擇內飾材質的？包括類型和分布？

田井悟：設計師們總是在尋找新的材料和質地，讓內飾設計變得更加賞心悅目。我們著重考慮的是那些看上去不沉重，卻又堅固且兼具科技感及實用性的材料。

例如在日產IMk純電動概念車中，所有的操控面板均經過抗污處理，以防止污漬和指紋在面板上留下痕跡。此外，這款概念車內飾所使用的淺色并不是車輛經常會用的經典顏色，而是裝潢時尚住宅或咖啡廳的流行配色。我們想在日產IMk純電動概念車中營造簡潔明快的車內氛圍，并保證其耐用性。

另外，日產IMk純電動概念車內的地板是由一種新型纖維制成，營造了一種寬敞且舒適的車內氛圍，這也是令其具備時尚別致的眾多元素之一。

這兩款概念車在設計上都采用了銅色，不僅增加了車內的亮度，還增強了車內的豪華質感。銅一直是日本傳統文化的重要組成部分，在日本傳統文化中，工匠們會將金屬打造成實用性很強的藝術品。我們特意選取了銅色，而不是簡單地使用昂貴的材料或閃亮的織物，來傳遞附屬的情感價值，我們也希望借此預示汽車新時代的到來。

問：作為一款傳統輕型車（Kei Car），日產IMk純電動概念車的內飾設計是非常優雅和時尚的。在設計車內空間時，您優先考慮的是什么？

田井悟：日產IMk純電動概念車的內部空間給人寬敞的感覺。我們力求通過造型及顏色等細節的設計，在車內打造一個令人興奮的空間。我們希望日產IMk純電動概念車是時尚的，所以我們給它裝配了長條式座椅，以營造出比肩豪華休息室或咖啡廳的愉悅感。與此同時，我們也希望根據不同的部件質感，在車門、中控儀表盤甚至是座位上采用不同的材質，讓這款概念車更加豐滿。

當然，采用扁平化設計能獲得更多物理空間。但這樣會讓這款概念車失去一定的美感，而我們不希望落入這一俗套。因此，在設計這款車時，內部空間感不是我們優先考慮的重點。我們希望這款車是駕乘者高檔、時尚的出行伙伴，同時還能為駕駛者提供心之所向的休閑空間。

問：按照日本的標準來看，日產IMk純電動概念車的車型尺寸屬于傳統輕型車（Kei Car）。您認為全新的電動車平臺如何影響了這款概念車的設計？

田井悟： 日產IMk純電動概念車是為那些還未曾考慮過購買這種級別車型的消費者準備的。這款城市通勤車型憑借電動技術和平臺，將其所屬的車型級別提升到了一個全新的水平。這款車型將抓住一個新的市場，比如東京的豪華車車主群體，因為他們想要兼具時尚特色與出色性能，同時可以輕易找到泊車位的車型。另外，這款概念車別具一格的設計和質感在其同級別車型中無出其右。

問：日產Ariya純電動跨界概念車使用了怎樣的全新電動車平臺？

田井悟：憑借全新的電動汽車平臺，日產Ariya純電動跨界概念車擁有較為平坦的車內地板。這樣能夠將讓車輛具有更合理的車身結構，如更寬敞的腿部空間、更纖薄的儀表板和座椅。而這也為駕乘者提供了一個輕松愉悅的社交空間。不過也正是由于概念車擁有平坦的地板，所有的車內元素將變得更加顯而易見。在傳統車型設計中，車內的地臺隱藏在內飾部件及其陰影之下。而目前這款概念車的設計讓每個元素都得以顯現，尤其是中控儀表板和座椅。因此，我們需要針對不同的車內部件使用互補的材料和顏色，以確保它們能夠無縫地結合在一起。

問：您認為哪些消費者是這些概念車的目標受眾？

田井悟：日產Ariya純電動跨界概念車的目標受眾是已經建立家庭的年輕消費群體。我們真心希望這款車能夠幫助車主表達自我。理想情況下，我認為車主應該有能力購買所有的車型，但特意選擇了這款車，因為它通過一種時尚、動感的方式來演繹電動汽車。

對于日產IMk純電動概念車，我們設想消費者在駕駛時，將感受到這款車型帶來的澎湃動力和信心。時尚舒適的內飾設計元素將幫助營造獨一無二的私人休閑空間。為此我們嘗試理解消費者多元化的生活場景，并用由內而外的設計語言加以闡述。

問：我們聽說日產Ariya純電動跨界概念車已經很接近量產了，設計上是否考慮了全自動駕駛?

田井悟：隨著日產汽車設計語言的不斷進化，我們必須時刻將自動駕駛技術考慮在內，無論是滿足當下的需求，還是未來能夠在更廣闊的領域內應用。

日產Ariya純電動跨界概念車在設計時考慮了最新的ProPILOT 2.0智控領航技術。當駕駛員將注意力集中在道路前方時，該系統會在某些路況下允許駕駛員雙手脫離方向盤。在這些情況下，你可以始終讓雙腿保持舒展，盡享純電動汽車內部設計帶來的休閑感受。通過日式“行燈（andon）”點亮車內地臺，也可為駕駛者提供一個全新的空間體驗。這不僅是一個巧妙的設計元素，更可以有效地展示車內空間的實用性。

問：您希望消費者能從這些概念車上獲得什么信息？

田井悟：這些概念車展示了我們如何重新定義日產汽車的設計語言。日產Ariya純電動跨界概念車和日產IMk純電動概念車均融合了日式基因，以簡約的方式勾勒車身造型，整體呈現無縫且極具藝術感的形態。這就是 “永恒的日式未來主義”的理念。其中，“簡約”的意義不言而喻，而“無縫”則具有更加深刻的含義。它既涵蓋了概念車的物理特性，比如平滑的車門把手和中控面板；同時也涵蓋了概念車的精神特性，即表達“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術的同時，體現精益求精和工匠精神。整體來看，這兩款概念車將定義日產汽車未來的設計語言。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過156萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產汽車公布了其新中期事業計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產汽車公司在2020財年前收益實現30%的增長至16.5萬億元，產生累計2.5萬億日元的現金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯盟。2018年全聯盟銷量達到1,076萬臺。

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