（2013年11月11日，北京）全球領先的電動車制造商日產汽車推出的日產BladeGlider概念車，不僅代表了日產電動車未來的發展方向，還是其即將推出的量產車的原型車。以形式追隨功能進行開發的BladeGlider電動概念車，擁有日產汽車為其打造的獨特結構，可為駕乘者帶來“無盡的愉悅”-基于無與倫比的技術及獨特外觀造型的全新電動車駕駛體驗。

BladeGlider電動概念車以想象力豐富、追求感官駕駛和持續體驗的客戶為目標消費人群，超越了純粹的動力追求，讓心靈盡情體驗流暢“滑翔”的樂趣。BladeGlider完美展示了日產品牌的創新與激情，以及日產汽車在零排放領域的領導地位，其開拓精神更使這款車型完全超越了現有電動車所能設想到的一切，并注定會在不久的將來成為這一領域的王者。

重塑性能車-從零開始的規則顛覆者

BladeGlider的概念源于兩種航空器的形象：滑翔機的翱翔、安靜和廣闊自由；高性能“后掠翼”飛機的三角形狀。就工藝而言，BladeGlider的開發重點在于航空動力學：在產生貼合路面的下壓力的同時，實現低阻力（cdA）。

打破現狀、挑戰現狀，BladeGlider擁有與有史以來最暢銷的電動車日產聆風以及將于明年勒芒24小時耐力賽上首次亮相的日產ZEOD RC（Zero Emission On Demand Racing Car，按需零排放賽車）同樣的可持續工程學價值。

汽車工程思維模式的革新性轉變

當BladeGlider成熟到可進入量產階段時，將成為日產汽車首款使用輪轂電機的車型。輪轂電機以獨立的電機管理為后輪提供推進力，同時也使得車身的設計更自由、更節省空間。

為了向電動機提供動力支持，BladeGlider采用了日產汽車創新性的鋰電池技術，該項技術已在日產聆風系列車型上得以驗證。電池模塊安裝的位置不但低，而且靠近汽車后端，可提高汽車的穩定性和可操作性。

高性能設計方面的革命性突破

日產汽車高級副總裁兼首席創意官中村史郎先生表示，“BladeGlider的設計理念旨在打造與其輕巧高效的流線型外觀相呼應的、仿如搭乘滑翔機般的駕駛樂趣。該設計運用我們最先進的電動驅動技術及源自賽道的造型設計靈感，為顧客提供全新共享的駕駛樂趣，不僅具有革新性，更具有顛覆意義?！?/span>

駕駛艙內，三個駕駛艙座椅呈三角形分布，簡約而前衛的內部造型、飛機式的方向盤以及最先進的儀表技術，令“BladeGlider的滑翔機造型趨于完善。

與朋友共享“自由飛翔”之感

作為一款后輪驅動的性能車，BladeGlider顯示出連貫的線性操作，能夠持續貼合路面，并在極限條件下轉彎時提供令人興奮的轉向控制。

利用了BladeGlider基于航空動力學的準確反饋和控制，車內的駕駛座位置足可媲美敞篷車的視野，為駕駛者帶來人、車、路三位一體的同步感受。在V字形座椅布局下，駕駛員可與兩名乘客一起共享自由翱翔之感。

為下一代電動車創造全新價值

日產汽車打破常規思維，創造出一款真正象征著電力推進潛能的電動車，令車型設計在零排放和創新力之間達到了前所未有的均衡。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司主要負責乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2012，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到118.15萬輛。

關于日產汽車:

日產汽車公司總部設在日本橫濱，是日本第二大汽車企業，同時也是雷諾-日產聯盟的一員。在全球范圍內，日產汽車的員工人數超過248,000名。2012年，日產汽車為全球消費者提供了超過494萬輛的汽車產品。日產汽車致力于不斷創造出激動人心的、充滿獨特性的創新產品，在全球范圍內銷售64款日產及英菲尼迪品牌車型。作為零排放汽車領域的領軍者，日產汽車通過推出日產聆風-全球首款消費者可負擔得起的、面向全球市場的純電動車將零排放移動方式引領進一個新時代。自推出以來，日產聆風廣受好評，贏得了包括“2011-2012日本年度汽車”和“2011全球年度車型”在內的多項大獎。

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