7月3日（周日）納瓦拉賽道（西班牙）

FIA GT1世錦賽第六站于7月3日在位于西班牙西北部的納瓦拉賽道上拉開帷幕，這是一場重量級的冠軍爭奪戰。在前日的預賽中名列第四、駕駛#21 Sumo Power GT的David Brabham(澳大利亞)/ Jamie Campbell-Walter(英國)組合在今天更加積極活躍，最終勇奪第三名。另外，#23 JRM Racing盡管前日受到第一圈彎道事故的影響，但依然獲得第六名。#22 JRM Racing與#20 Sumo Power GT分別以第九名和第十二名的成績結束賽程。

由于有很多選手接連受到前日預選賽的排位退后處罰，在當天的出發排位中NISSAN GT-R排位上升的兩臺賽車起跑位分別為第4位及第5位。賽車在拐過第一彎道時，#21 Sumo Power GT上升至第2位，#22 JRM Racing上升兩位至第3位，但是很遺憾，幸運之神并沒有眷顧#23 JRM Racing，由于Lucas Luhr(德國)在第一圈受到#7 (Aston Martin打滑影響(#7稍后遭到進站不停處罰)，從第8圈起一下子被甩到后面。

日產的#21、#22始終都牢固地保持領先地位，Jamie Campbell-Walter是JRM Racing的隊友，與Peter Dumbreck(英國)之間的差距進一步擴大。Peter Dumbreck在壓制來自#37Lamborghini(特別適應低速彎道較多的納瓦拉賽道)挑戰的同時，激烈開展對第3名的爭奪。另外，在后面的#20與#23的NISSAN GT-R開始看到超越的希望，尤其如果JRM Racing的Luhr超越Sumo Power GT的Enrique Bernoldi，即可再超越一輛賽車上升至第10位。因此，在迎來更換車手及輪胎的進站維修時，日產賽車名次依次為第2位（#21）、第3位（#22）、第10位（#23）、第12位（#20）。

#21 Sumo Power GT在前天由于進站維修情況良好，排位上升4位，成績得以大幅提升，但今天很遺憾，被#37 Lamborghini取代失去第3位的位置，該Lamborghini賽車超越#22 JRM Racing，至此#22排在第4位。但是其它兩臺日產賽車開始發力，#23 JRM Racing上升3位名列第7位，#20上升2位名列第10位。

之后，不斷出現意外，而FIA指揮人員也對違規的賽車處以進站不停處罰。由于。#20 Sumo Power GT的Nicky Catsburg(荷蘭)在中途進站加油換胎過程中在正處于使用狀態的氣壓千斤頂上發動汽車，所以被處罰，排位推至第11位。而處于首位的#38Lamborghini也因為同樣的原因而被處罰。由于#38被處罰，所以#21的排位極有可能得以靠前。而在位居首位之時就充分確立領先優勢的#38在駛出維修站之后，也就緊追#37，名列第2位。#22的Richard Westbrook(英國)在駛出維修站之際由于距離正在加油換胎的車輛太近而被處罰，名次從第4位跌至第9位。

雖然#21 Sumo Power GT的Brabham力爭縮小與排在第2位的Lamborghini之間的差距，#23 JRM Racing的Michael Krumm德國)也力爭縮小與Aston Martin之間的差距，但直到比賽結束兩名車手依然處于膠著的狀態。

在比賽結束后，、#21 Sumo Power GT的Jamie Campbell-Walter說：“由于有一個良好的開端，所以我起跑位升至第2位，在最開始的彎道我決心要大顯身手一番，最后我稍微拉開了與位于第3位的Peter Dumbreck之間的距離。我的賽車在這個周末看來表現得相當不錯。在昨天的預選賽之后我稍微對賽車進行了調整，因此抓地力性能得以提高，這個過程真的起到了關鍵作用。”

他接著說：“我在進站加油換胎過程中排位有所下降，真的是太遺憾了。我們的維修技術人員在一年之中工作都非常出色，而且業務水平不斷提升，我在昨天的比賽中以第10的排名進行維修站，排位上升4位恢復至第6位，今天通過全力以赴終于獲得第3位。”

Jamie Campbell-Walter的隊友David Brabham說：“Jamie Campbell-Walter在比賽前半段非常出色，給我創造了非常好的位置，我已經盡力去維持這個排位位置，雖然我在第3位的時候想創造機會進一步獲得上升的空間，但由于這些彎道是Lamborghini的拿手好戲，因此我也就無能為力了。”

他接著說：“當然，名列第3對于Jamie與我，甚至對于Sumo Power GT的整體團隊而言都是一個不錯的結果，為了應對在這個周末的一切意外情況，我們還必須要繼續努力，將這種努力一直持續到保羅里卡賽道上。由于這賽道條件良好，所以我們將會全力創造出好成績。”