（2015年11月26日）為迎接第21屆聯合國氣候變化大會（COP21）的到來，雷諾-日產聯盟正籌建安裝90座全新充電站，以供巴黎及其周邊地區的電動汽車使用。本次充電站的安裝工作得到了法國電力集團、施耐德電氣、巴黎機場集團、巴黎市議會、法國國營鐵路公司以及法國全國鐵路公司等合作伙伴的大力支持。

這些快速充電站將由法國電力集團提供可再生、低碳排放的電能，能夠在30分鐘內將電動汽車的電量充至80%。它們將為雷諾-日產聯盟的200輛電動汽車充電，以支持其為大會談判代表、貴賓及媒體提供接駁服務。11月30日-12月11日，來自195個國家的20,000多位聯合國代表將參加本屆大會。屆時，雷諾-日產聯盟電動汽車車隊在兩周內的總行駛里程預計將達到40萬公里。

雷諾-日產聯盟總裁兼首席執行官卡洛斯?戈恩先生表示：“第21屆聯合國氣候大會號召我們采取行動減輕氣候變化帶來的一系列后果，包括個人出行對全球變暖的影響。在應對環境變化挑戰的過程中，電動汽車應運而生。它兼顧了實用性和經濟性，也是現今唯一實現商業化的新能源出行方式。對于很多重視環境保護的國家或城市而言，推廣電動汽車基礎設施是一項基本義務。”

低碳排放

目前，越來越多的國家逐步推廣可再生能源的運用，比如使用水力、太陽能及風能發電，以減少對礦物燃料的依賴。

此次在巴黎安裝的新充電站也將使用低碳排放的電能。法國電網輸送電力的過程中產生的碳排放量極低：2014年為每千瓦時碳排放量為40克以內，而歐洲同期平均碳排放量為每千瓦時325克。去年，可再生能源已經占到法國電力總發電量的19%。

法國電力集團總裁兼首席執行官，讓?貝爾納?利維（Jean-Bernard Levy）稱，“法國電力集團支持發展電動出行方式，這是國家為降低城市污染所采取一系列措施的基礎。在法國生產的電能碳排放量極低，大幅降低了溫室氣體的排放，也進一步減少了新一代交通工具的碳排放，提升了環保性。”

此外，法國電力集團還通過推行聯合國認證的環保項目，獲取碳信用額度，以抵銷相關的二氧化碳排放。這也意味著雷諾-日產聯盟的電動汽車車隊將使用完全“無碳”的電能。

氣候變化大會結束后，14個充電站將予以保留，并向公眾開放，包括位于戴高樂機場的兩座、巴黎環城高速的兩座，以及奧利機場的一座。在此之前，法國已經擁有約1萬個標準快速充電站，僅巴黎就有4千多個，使之成為歐洲擁有最多充電站的城市之一。

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查看卡洛斯?戈恩詳解雷諾-日產聯盟參加第21屆聯合國氣候變化大會的原因，及雷諾-日產聯盟員工在該活動中發揮的重要作用，請點擊視頻連接：http://blog.alliance-renault-nissan.com/node/2732/

關于雷諾-日產聯盟:

雷諾-日產聯盟是雷諾（總部位于法國巴黎）與日產汽車（總部位于日本橫濱）結成的一個戰略伙伴聯盟，其汽車聯合銷量占全球汽車總銷量的十分之一。雷諾與日產汽車自1999年成為戰略合作伙伴；現時全世界各地路上行走的每兩臺電動車中，就有一臺來自雷諾-日產聯盟，包括雷諾ZOE微型車、日產聆風和七座位的日產e-NV200。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司主要負責乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2014，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到122.16萬輛。2014年9月，由東風汽車公司和日產汽車有限公司共同設立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立。通過這個全新的平臺，日產汽車實現了英菲尼迪車型的國產化，豪華車業務在中國的發展得到進一步提升。

關于日產汽車：

日產汽車公司總部設在日本橫濱，是日本第二大汽車企業，同時也是雷諾-日產聯盟的一員。在全球范圍內，日產汽車的員工人數超過244,500名。2014財年，日產汽車為全球消費者提供了超過530萬輛的汽車產品，2014財年凈收入達到了11.38萬億日元。日產汽車在全球范圍內銷售60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2010年，日產汽車推出純電動車日產聆風，持續引領零排放移動方式。作為全球首款量產的純電動車，日產聆風如今成為了史上最暢銷的電動車。

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